Cắt Sóng 2G Năm 2022 - Điện Thoại "Cục gạch" và Định vị xe gps 2G Sẽ Về Đâu

27/05/2022

Trong lĩnh vực vận tải, việc ban hành Nghị định 10/2020/NĐ-CP quy định bắt buộc lắp đặt camera hành trình trên xe kinh doanh vận tải thay thế Nghị định số 86/2014/NĐ-CP, và sau đó là ban hành Tiêu chuẩn Chất lượng Việt Nam TCVN 13396:2021 hướng đến việc tích hợp giữa camera Nghị định 10 với thiết bị giám sát hành trình 4G theo QCVN 31:2014/BGTVT, cho chúng ta thấy có sự chuyển dịch và dần chuẩn bị cho việc cắt sóng 2G chuyển sang 4G của lĩnh vực vận tải, mang đến những cơ hội và thách thức nhất định để chuyển mình và thay đổi cho ngành vận tải.

2G đã là xu thế đã thoái trào và ngày càng nhanh chóng bị thay thế bởi các công nghệ tiên tiến hơn. Vì thế, Bộ Thông tin & Truyền thông cũng đã đặt mục tiêu để các nhà mạng đủ điều kiện cắt sóng 2G sớm nhất vào đầu năm 2022.

Từ ngày 1/7/2021, Thông tư số 43/2020/TT-BTTTT về ban hành “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thiết bị đầu cuối thông tin di động mặt đất – Phần truy nhập vô tuyến” chính thức có hiệu lực, theo đó các thiết bị đầu cuối thông tin di động sản xuất, nhập khẩu vào Việt Nam phải hỗ trợ công nghệ 4G trở lên.

Ngoài ra, đến tháng 9 năm 2024 khi các giấy phép kinh doanh dịch vụ viễn thông di động và các giấy phép tần số để triển khai mạng di động hết hạn, Bộ sẽ không tiếp tục gia hạn giấy phép sử dụng băng tần số vô tuyến điện sử dụng cho công nghệ 2G/3G.

Do đó, việc chuyển đổi công nghệ, thiết bị, dừng phát sóng công nghệ cũ sẽ được triển khai một cách đồng bộ, quyết liệt trong giai đoạn tới.

Đây là những yếu tố mang tính sống còn để đưa Việt Nam phát triển nhanh và mạnh hơn trong thời gian tới, đưa đất nước trở thành một trong số ít quốc gia có lượng sử dụng công nghệ viễn thông cao cấp lên tới 100% và sẵn sàng biến công dân Việt Nam thành bộ phận công dân điện tử tiên tiến.

Tính đến hết Năm 2021, mạng 4G đã phủ sóng đến 99,8% cả nước. Trong khi đó, mạng 5G đã được các nhà mạng Viettel, VNPT và MobiFone thử nghiệm thương mại tại 16 tỉnh, thành phố, gồm Hà Nội, TP HCM, Bắc Ninh, Bắc Giang, Bình Phước, Đà Nẵng, Thừa Thiên Huế, Hải Phòng, Quảng Ninh, Vĩnh Phúc, Đồng Nai, Thái Nguyên, Cần Thơ, Bình Dương, Bến Tre, Bà Rịa – Vũng Tàu.

Cắt sóng 2g năm 2022 – thách thức và cơ hội cho ngành vận tải

Theo số liệu của Cục Viễn thông, Việt Nam vẫn còn khoảng 24 triệu thuê bao 2G trên tổng số 130 triệu thuê bao đi động. Với số lượng thuê bao 2G như trên, phương án cắt sóng 2G sẽ tác động mạnh đến xã hội.

Trong lĩnh vực vận tải có khoảng gần 1 triệu phương tiện lắp đặt thiết bị giám sát hành trình sử dụng mạng 2G, chính vì vậy việc cắt sóng 2G sẽ gây tốn kém, lãng phí cho các doanh nghiệp, đơn vị vận tải vốn đã mua và sử dụng thiết bị mạng 2G từ trước.

Khó khăn là thế, nhưng việc cắt sóng 2G là tất yếu, là bước đi mang tính cách mạng và sẽ góp phần thúc đẩy ngành điện tử, kinh tế, quản lý tính hiệu quả và an toàn giao thông cho ngành vận tải,… Bởi 2G có tốc độ chưa thật sự cao, việc định vị bằng 2G sẽ có độ trễ nhất định, tín hiệu không ổn định, gần như không thể truyền tải dữ liệu bằng videos, hình ảnh và có thể mất sóng hoàn toàn nếu như gặp điều kiện không thuận lợi như ở các cùng sâu, vùng xa, hải đảo,… gây nên khá nhiều bất cập đối với các nhà quản lý vận tải.

Mạng 4G có đường truyền nhanh hơn, ổn định hơn gấp nhiều lần các mạng từ 3G trở xuống, giúp các doanh nghiệp và cơ quan quản lý không những có thể cập nhật vị trí hiện tại của xe một cách nhanh chóng, mà còn có thể giám sát một cách trực quan hơn, minh bạch hơn từ những dữ liệu hình ảnh, videos (có chất lượng lên đến full HD hoặc 4K) trên xe đang di chuyển từ đường truyền 4G mang lại.

Thiết bị giám sát hành trình xe TMS-4G01